第15代皇冠在纽北刷圈,你以为它还是当年那个皇冠吗?

日前丰田官方正式发布了新一代(第15代)皇冠概念版,该车将于10月25日开幕的2017东京车展正式发布,并于2018年夏季正式发布量产版。根据官方信息,该车基于丰田TNGA构架进行打造。

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日前丰田官方正式发布了新一代(第15代)皇冠概念版,该车将于10月25日开幕的2017东京车展正式发布,并于2018年夏季正式发布量产版。根据官方信息,该车基于丰田TNGA构架进行打造。

新车的官图来看,未来新一代(第15代)皇冠将与此次发布的皇冠概念版基本保持一致,前脸采用倒梯形进气格栅,配合飞翼式的前保险杠造型,给人感觉非常运动。相比于现款车型,新一代皇冠概念车看起来更加大气,其中新车将三角窗设计在了C柱之上,这一点区别于以往皇冠车型的设计,使得新车侧面线条更加流畅。根据官方数据,新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm,轴距2920mm。

值得一提的是,丰田明确表示,新一代皇冠概念版基于TNGA架构进行打造。但目前丰田旗下基于TNGA架构打造的车型均为横置前驱产品,而丰田官方并没有明确表示过TNGA架构不能采用纵置后驱布局。同时通过官图来看,新一代皇冠概念版的前悬距离前门的距离较大,这一设计与其他横置前驱产品不同,更像一是纵置后驱产品的设计。但在官方正式明确之前,我们无法100%判断该车为前驱或后驱车型。

除了TNGA架构是否兼容前置后驱布局以外,第15代皇冠身上还有许多耐人寻味的谜团。此前有谍照流出,证明皇冠正在德国纽伯格林北环赛道进行测试,其后丰田也有回应指,此举为了提升新一代皇冠高低速和各路面的稳定性、操控性能和驾驶乐趣。因此业内一直在猜测的三个关于皇冠的关键问题,也可能有了比较清晰的答案:第一,第15代皇冠量产版很有可能会成为一款全球车型,而不是现款那样,销售主要集中在日本和中国;第二,皇冠定位越来越倾向于运动化,虽然定位更高级,运动化的倾向比新一代凯美瑞更甚;第三,如果皇冠也变得运动起来的话,那么就更没有锐志存在的必要了。

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